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Además de esto, tiene elementos propios y datos cromados que le dan un toque de elegancia. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Más allá de que se fabricará en un inicio en Brasil y a lo largo de 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en ciertos países de Sudamérica, desde el segundo semestre de 2021 también va a llegar a Europa. En lo que a propulsores tiene relación, aún no hay confirmación oficial para el mercado europeo, pero de manera previsible integrará una oferta de propulsores afín a la que dan otros modelos como el T-Cross; charlamos de mecánicas diésel y gasolina de tres y 4 tubos con potencias comprendidas entre 95 y 150 CV. El lanzamiento del nuevo Nivus en Europa fué afirmado de manera oficial.
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Los faros delanteros con tecnología LED y DRL –de serie-, junto con las llantas de aleación de 16" y 17" (versiones Comfortline y Highline, respectivamente) colaboran en brindarle a Nivus el aspecto joven y tecnológico que lo caracteriza. Entre las peculiaridades resaltadas de este SUVW es su extenso espacio interior y su aptitud de cajuela. A pesar de su apariencia compacta, proporciona un buen espacio para los pasajeros en los asientos delanteros y traseros, así como una cajuela bastante espaciosa. Además de esto, tiene varias opciones de configuración de los asientos traseros para adaptarse a diferentes pretensiones PreçOs De Carros Usados la cajuela, que posee un volumen de más de 400 litros.

A lo largo de sus últimos días en la terminal de la provincia mediterránea, el hatchback logró convivir con su previo generación (Palio Fire) con un diseño absolutamente distinto y hasta aun una denominación diferente (Nuevo Palio o Palio 2010).

ASIENTOS CALEFACCIONADOS/VENTILADOS Y VOLANTE TÉRMICO Maneja con la mayor tranquilidad, gracias a los asientos calefactables y ventilables, y un volante térmico forrado de piel. El espacio interior, proporcional al tamaño del auto de sobra de 4 metros, era amplio y en el podían viajar 5 personas de manera cómoda. El asiento posterior dejaba un óptimo espacio para las piernas. El tapiz interior se encontraba confeccionado en tonos negros y café a decisión, introduciendo piso y panel de adelante, y techo en vinilo claro. La dirección era de piñón y cremallera, con neumáticos tamaño 165 SR13 que tenían un vistoso anillo cromado sobre las llantas como equipo estándar. La nutrición era por bomba mecánica y carburador simple vertical con filtro de aire seco de papel.
TECNOLOGÍA
Crea tu legado con el Performance Package Z07 libre. El 1LT es el auto para los puristas que quieren el Stingray más ligero posible, pero que igual esté realmente bien pertrechado. ALMACENAMIENTO La consola central se encuentra cubierta, se abre con solo pulsar un botón y se inhabilita al cerrar el vehículo. Además, una guantera con cerradura te permite sostener tus elementos de valor fuera de la vista. Deja volar tu imaginación y edita tu propia coupe o convertible con el configurador de Corvette.
En 1987 se modificó la carrocería por un diseño mucho más moderno, así como se hicieron retoques en las correas de repartición y en el encendido, haciéndolo más rápido, y en el filtro de aire; haciendo este mucho más ligero y eficiente. El Chevette brasileiro salió antes que el yanqui, como un sedán de dos puertas. Barato, sin adornos innecesarios, servible, fuerte y de buen desempeño. Entonces incorporó múltiples ediciones, incluyendo hasta una pequeña camioneta. El fabuloso exterior del Z06 es tan llamativo como servible.
Todos y cada uno de los modelos vienen estándar con un selector de modo de conducción con el que puedes elegir entre los métodos predeterminados Weather, Tour, Sport y Track tal como el modo perfecto personalizable MyMode. Asimismo está el modo Z, que te deja personalizar prácticamente todos los aspectos de tu experiencia de conducción. El primer modelo de la plataforma «T» fue publicado en Brasil bajo el nombre de Chevette en 1974 con carrocería sedán de dos puertas. La línea brasileña del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (famosa como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994.