Un libro recoge el episodio
Los siete fallecidos en el Balandrau durante ese temporal trágico formaban una parte de dos conjuntos -uno de cinco y otro de tres personas- que habían salido de excursión esa mañana. "Eran los que habían llegado mucho más alto, y no lograron bajar lo suficiente para evitar la ventisca a tiempo", explica Cruz. En la catástrofe del Balandrau murieron Mònica Gudayol, Elena Fernández, Josep Artigas, Oriol Fernández, Pep Marí, Josep Miralles y Maria Àngels Belsa. Solo un individuo sobrevivió, Josep Maria Vilà, que habló sobre la experiencia hace unas semanas en el programa Islàndia de RAC1. Vilà explicó que cuando empezó el fenómeno en seguida iniciron el descenso, pero la poca visibilidad hizo que fueran por una vía dificultosa. Debido al mal estado del lote y a las condiciones de visibilidad el conjunto terminó separándose y él se quedó solo con su pareja, Mònica, que terminó falleciendo.
Experiencia en montaña
Pero más allá de ello, tanto el meteorólogo como el bombero avisan del riesgo que supone la creciente popularidad del montañismo entre aficionados, que obliga a realizar múltiples rescates a gente perdida o atrapada todos los años. Por ello, Bosch enseña que se invierte en campañas de concienciación porque "el hecho de poder adquirir material deportivo en cualquier parte no significa que se logre subir a cualquier monte sin preparación". El helicóptero ha podido incorporarse a las ocho horas de búsqueda, al paso que los conjuntos de salve hallaron algunos objetos que ayudaron a acotar la región en la que se encontraban los desaparecidos. Merced al apoyo de dispositivos como un radar geológico o un detector de metales, a lo largo de varios días, los efectivos de rescate recobraron los seis cuerpos sin vida de los excursionistas del Balandrau. Ya en alerta, la primera cosa que hizo el cuerpo de bomberos fue intentar trazar la ruta que habrían seguido los excursionistas.
Es una película gigante, muy intensa, una obra sobre la vida y un homenaje al documentalismo catalán
Además, solamente se puede ver alén del medio metro de distancia y tampoco se puede oír nada debido a la corriente y los golpes de nieve. Pese a haber pasado 18 años, Bosch afirma que las técnicas de salve no han cambiado bastante. "Las tecnologías han evolucionado y son más precisas, pero prosiguen siendo métodos afines". Por poner un ejemplo, enseña que el uso de drones o dispositivos móviles inteligentes todavía no es muy exacto en según qué zonas.
Recordó las adversidades en el rodaje, con parones por el coronavirus y condiciones meteorológicas duras, pero que inaugurar el festival DocsBarcelona "es el mejor obsequio y homenaje a los personajes principales del reportaje y las víctimas de la catástrofe".SEGURIDAD
Chevrolet Onix cuenta con una garantía de 3 años o 60,000 Km (lo que ocurra primero). Chevrolet Onix da un alto nivel de protección a todos los usuarios merced a su composición de acero de alta resistencia.
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The Comfortline variant adds a digital air conditioner, a reverse camera, LED cabin lighting, a tire strain monitor, digital Info display, steering wheel with paddle shifters for gear adjustments, Carros usados a venda drive mode selector, and different items.
World premiere of the new Volkswagen Nivus
It will arrive in Argentina later this year and in Europe in 2021. It gives the German brand yet another crossover into the Brazilian market, seeking prospects who desire a mannequin that is totally different in design to the T-Cross. The specified gasoline consumption and emission information doesn't refer to a single automobile and isn't part of the provide however is simply meant for comparability between several sorts of automobiles. In 2020 Volkswagen do Brasil is planning the brand’s largest product campaign in South America with a complete of 20 new product launches. The Nivus is developing a new phase on the Brazilian market with an revolutionary design that combines SUV parts and coupé strains. It is amongst the biggest fashions within the small car section with a baggage compartment capacity of 415 litres.
It has a 1.0-liter engine paired with a six-speed automatic.
The automobile relies on the modular transverse matrix (MQB) and might be built at the Anchieta plant (São Bernardo do Campo, Brazil) utilizing cutting-edge manufacturing processes. The Nivus was developed in South America and will initially be launched on the Brazilian market. The automobile will also be out there in Argentina later this year. In the lengthy run the new model may even be launched at a world level and a European model will go on sale as properly. Consequently, the Nivus is a Volkswagen that has been developed in South America, but can be intended for production and sale in other world regions. The Nivus Highline will price R$97,990 ($18,100), carros usados a venda distinction of R$20,seven hundred ($3,800) compared to T-Cross Highline with its 1.4-liter, 150-hp (111-kW) engine. Even the bigger brother's Comfortline version is rather more expensive than the top-of-the-line Nivus, as it prices R$110,260 ($20,400) or R$12,360 ($2,300) greater than the T-Cross.
World premiere of the new Volkswagen Nivus
By the list of apparatus disclosed by dealers, Nivus will come commonplace with six airbags, air conditioning, stability and traction control, LED rear lights, a rear parking sensor, cruise management, Composition Touch multimedia middle, a multifunctional steering wheel, and more. It can be outfitted with a rearview digital camera, electrically adjustable mirrors, rain and light-weight sensors, and some more gadgets within the elective packages. As we have seen before, the crossover-coupe will make use of VW's huge gear stockpile. To begin with, it'll provide adaptive cruise control (ACC), an item that solely appeared in dearer fashions of the brand. It will maintain the level of safety seen in the T-Cross, such as the six airbags (front and side), stability and traction controls, and automated emergency braking.
